Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Севастопольские «морские котики»

Опубликовано в Воентернете

Представляю вашему вниманию, подборка севастопольских морских котиков — котяры и кисы специального назначения, которые участвуют в операциях, проводимых в Севастополе и округе. При мне у этого отряда проходило несколько специальных операций: 1 — «Рыбак и рыба» — целью которого является: стащить добычу у рыбака, пуская в ход свои пушистые чары. 2 — «Сон» — выполнение боевых операциях во сне, находясь в окружении природы. 3 — «Бандит» — показ туристам, вроде меня, своего грозного вида и презрения, дабы особо не расслаблялись. .."

Кроме перечисленного, мне повезло попасть на еще одну операцию. Как-то раз, в тёмное время суток, когда я сидел в гостевом домике пансионата и ужинал, чья-то черная лапа пыталась открыть дверь! После того, как взлом удался, начался штурм! Чёрный пушистый кот и его мохнатые друзья набросились на меня и потребовали еду. С того раза, каждый день моего путешествия , перед тем, как оправиться в пансионат, мне приходилось покупать взятку в виде корма, чтобы ночные разбойники меня пощадили.

перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
По окраске «моркотиков» можно заметить, что они идеально замаскированы под местность. Мало травы, много печка и пыли- порой на газонах и среди кустов их невозможно заметить.
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?

Пассажирский лайнер «Титаник».

Опубликовано в Воентернете

102 года назад в Атлантическом океане затонул пассажирский лайнер «Титаник».

В апреле 1912 года около полуночи в северной части Атлантического океана — в трехстах милях юго-восточнее острова Ньюфаундленд — произошла, пожалуй, одна из самых грандиозных морских катастроф нашего столетия. Крупнейшее в мире почтово-пассажирское судно «Титаник» столкнулось с огромным айсбергом и получило серьезные повреждения корпуса по правому носовому борту. 15 апреля в 2 часа 20 минут лайнер ушел под воду, расколовшись пополам. В результате аварии погибло 1522 человека, спаслось же только 705 — те, кто успел занять места в шлюпках. Уцелевших подобрало судно «Карпатия», которое затем доставило их в Нью-Йорк…

перейти на звуковую версию?
Несколько дней назад в теме про подводный космос я упомянул глубоководные аппараты «Мир». Сегодня речь пойдёт о первой экспедиции «Миров» к Титанику и о первых погружениях. Благодаря этим удивительным аппаратам мир увидел «Титаник» на качественных изображениях.
Летом 1991 года научно-исследовательское судно «Академик Мстислав Келдыш» с двумя глубоководными обитаемыми аппаратами «МИР» на борту, остановилось в месте гибели «Титаника» для проведения исследований и погружений. Эта экспедиция была третьей по счету — до того на «Титаник» уже дважды погружались американцы и французы, но первой для глубоководных аппаратов «Мир».

перейти на звуковую версию?
Следует добавить, что «Титаник» обнаружили только в 1985 году, в ходе французско-американской экспедиции. Попытки поиска были и ранее, но безуспешны. В 1980-1982 годах американский нефтепромышленник Джек Гримм выделил деньги, на организацию и проведение трёх поисковых экспедиций в район гибели «Титаника». Все три экспедиции были неудачные — «Титаник» найден не был.

перейти на звуковую версию?
30 июня 1991 года было совершено первое погружение. Первым опустился «МИР-1». Часом позже за ним последовал «МИР-2». Помимо командиров экипажей в аппаратах находились учёные, кинорежисёры и другие научные работники. Следует добавить, что перед каждым погружением разрабатывалась методика взаимодействия подводных аппаратов, для того, чтобы съемки были логически последовательными и зрелищными. Управлять аппаратом в таких условиях нелегко: можно зацепиться за торчащие отовсюду обломки, так что командиру приходится смотреть в оба и быть все время в напряжении.

перейти на звуковую версию?

Целью экспедиции, которая продилась три месяца, были не только кино- и видеосъемки и визуальное обследование «Титаника». Во время погружений выполнялась и научная программа: в частности, предстояло определить, какое влияние коррозия корпуса судна оказывает на окружающую среду, а также на донную флору и фауну.

перейти на звуковую версию?
За все время удалось установить, что фауна вокруг лайнера насчитывает 24 вида животных и большинство из них тяготеет к различным конструкциям и обломкам судна. По мере удаления от них концентрация животных заметно уменьшается.

перейти на звуковую версию?
В завершающий день, во время последнее погружение была выполнена важная деталь — на палубу «Титаника» водрузили памятные бронзовые доски, на которых написаны названия стран (СССР, США, Канада) и основных организаций, принимавших участие в подготовке и проведении экспедиции.


Экспедиция длилась три месяца, за этот срок было совершено 38 погружений на аппаратах «Мир», 17 из них — непосредственно на «Титаник». Во время них удалось собрать интересные научные материалы, сделать редкие кино-, видео- и фотосъемки и провести уникальные визуальные наблюдения того, что осталось от лайнера, который постигла величайшая трагедия.

Открытие Южного полюса

Опубликовано в Воентернете

В этот день в 1912 году из города Хобарта на острове Тасмания норвежский полярный исследователь Руаль Амундсен известил мир об открытии им Южного полюса.

В декабре 1911 — январе 1912 годов Южный полюс был достигнут конкурирующими командами Руаля Амундсена и Роберта Скотта с разницей в 33 дня. Обе команды разместились в 650 км друг от друга и использовали принципиально разные методы передвижения — Скотт делал ставку на пони и механические снегоходы, а также личное мужество людей, Амундсен располагал небольшой командой и сотней ездовых собак.
перейти на звуковую версию?
Выступив 20 октября 1911 года на четырех нартах, запряженных 52 собаками, 14 декабря команда Амундсена (всего 5 человек) впервые в истории достигла Южного полюса, предварительно поднявшись на Полярное плато по чрезвычайно крутому леднику Акселя Хейберга. 26 января 1912 года команда Амундсена в полном составе вернулась на базу, собак осталось всего 11. К марту 1912 года экспедиция успешно добралась до города Хобарта на острове Тасмания, откуда и сообщила о своем открытии.

Команда Скотта из-за падежа лошадей и выхода из строя автотранспорта вынуждена была рассчитывать только на собственные силы. 17 января 1912 года команда Скотта из 5 человек достигла Южного полюса, причем все люди демонстрировали признаки опасного изнурения. Когда британцы обнаружили стоянку Амундсена, их разочарованию не было предела. Вся британская полюсная команда погибла на обратном пути.
перейти на звуковую версию?
«Я пожертвовал бы славой, решительно всем, чтоб вернуть его к жизни», — сказал Амундсен о своем сопернике. Тела погибших из отряда Скотта, а также дневник экспедиции нашли 12 ноября 1912 года. Над могилой возвели пирамиду из снега, увенчав ее крестом из лыж. Амундсен же погиб во льдах Северного полюса в июне 1928-го, когда отправился спасать пропавший дирижабль «Италия».

Военно-морские силы ЮАР

Опубликовано в Воентернете

Моя тётя, сестра моего папы, недавно была в командировке в ЮАР. Перед отъездом я попросил, сделать фотографии любых кораблей и бедных районов ЮАР. Несколько дней назад тётя вернулась и сразу отправила мне несколько замечательных фотографий на тему флота.
перейти на звуковую версию?

Collapse )

Соловки. Вид на море

Опубликовано в Воентернете

Вот уже 12 лет каждое лето я езжу на Соловецкие отрова. И каждый раз нахожу что-то новое для себя – в этом году решил узнать Соловки с корабельной и морской стороны. Об этом я и расскажу в своем первом репортаже. Здесь вы найдете корабли, катера, лодки, одну ладью и реплику шхуны «Святой Пётр» (про эту шхуну будет история в следующем рассказе).

перейти на звуковую версию?

Удивительно, но на Соловецких островах нет рек, а вот озёр множество, более 400. Уровень воды в озерах абсолютно разный. Вот, например, между соседними Зеленым и Лапушечным озерами разница уровня воды более 20 метров, между Красным и Гремячим (на расстоянии всего 85 метров) — около 13 метров. Озера глубокие – до 25 метров.

Collapse )

Путешествие из Архангельска в Санкт-Петербург. Часть 1

Вчера я прилетел из Санкт-Петербурга. К сожалению, у меня не было времени писать большие посты в ЖЖ: с раннего утра до позднего вечера я гулял и старался сделать больше фотографий. Основной целью поездки было конструкторское бюро "Малахит", которому 7 апреля исполнилось 65 лет, а 11 апреля  состоялась научно-практическая конференция, посвященная 65-летию со дня создания бюро. Поездка выдалась отличная. Мне дал интервью главный конструктор подводных лодок первого и второго поколения Радий Анатольевич Шмаков, среди его подводных лодок выделю мой любимый, за красоту, проект 705К "Лира".

Итак, первый пост о том, как я летел в Питер. По пути удалось сфотографировать много авиационной техники. Смотрите сами.

DSC06477 Panorama copy
Collapse )
667БДРМ

Старые книги об Арктике

С каждым годом внимание к Арктике растёт больше и больше, если 5-7 лет назад это было больше на словах и экспедициях, то теперь уже внимание идёт на деле. Заложены новые ледоколы, в том числе и атомные, исследуется дно и шельф глубоководными аппаратами Мир, а так же снова начинают придавать значение Северному морскому пути.

А как это всё начиналось? Это всё можно прочитать в энциклопедиях, но я люблю чувствовать бумагу. Одно из увлечений - это коллекционирование книг на тему флота, ну а с флотом как раз и связана Арктика. Основа моей коллекции и гордость это книги моего прадеда, которые написаны участниками экспедиций 20-30х годов 20 века и некоторые имеют авторские надписи адресованные моему прадеду. Кроме надписей книги интересны и тем, что они из библиотеки корабля-участника этих событий "Георгий Седов" и имеющие капитанскую печать этого корабля. Про часть этих книг я вам сегодня и расскажу.

1928 год. "Под парусами через океаны" Дмитрий Лухманов.
В книге рассказывается о первом Советском заокеанском плавании на парусном судне "Товарищ". Барк "Товарищ" (1892—1943, до 1923 г. — "Lauriston") — четырёхмачтовый барк, до Второй мировой войны самое крупное парусное учебное судно Советского Союза (после войны таким стал Барк "Седов"). Книга написана капитаном Дмитрием Афанасьевичем Лухмановым, который в 1927 году принял под свою команду рабоче-учебный парусный корабль "Товарищ" и делает на нём рейс в Аргентину

DSC02359
Collapse )