Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Крейсер «Москва» в Греции

Опубликовано в Воентернете

Когда я приехал в Крым, то разачаровался. Крейсер «Москва» ушёл в моря. Так в общем, вчера друг, который отдыхает в Греции, прислал мне шпионские фотографии крейсера «Москва». Сейчас он находится на острове Корфу. Моряки расслабляются, гуляя по городу. Жара, тепло, а я сижу тут в морозном Северодвинске и только эти фотографии меня греют. Хочу в тепло! Кто-нибудь едет осенью-зимой в тёплые края?
перейти на звуковую версию?
Источники говорят, что корабль участвует в Русской неделе. Главная задача крейсера — представительская работа на Ионических островах.
перейти на звуковую версию?
Корабль и его экипаж уже не первый раз будут участвуют в Русской неделе на острове Корфу. Это совместный с Грецией проект, который призван наладить культурное сотрудничество, ведь у нас общая история. Он стартовал еще в 2012 году.
перейти на звуковую версию?

«ВТР-140» на параде в Архангельске.

Опубликовано в Воентернете

В день военно-морского флота у меня намечался особенный пунктик в планах — обойти на каком-нибудь судне парадный строй кораблей и заснять «ВТР-140». Чем же меня так интересует этот корабль, попробую рассказать.

«ВТР-140» это средний десантный корабль проекта 773. Был построен в Польше в 1972 году и изначально классифицировался как танкодесантный корабль.

перейти на звуковую версию?
До 1995 года носил название «СДК-85», после был переоборудован в морской транспорт со снятием штатного вооружения.

В 2007 году вооружение было возвращено на корабль. На сегодняшний день на «ВТР-140» установлены 30мм зенитные артиллерийские установки «АК-630» и 25-мм спаренные «2М-ЗМ». Десантные возможности корабля ограничиваются перевозкой пяти единиц бронетехники массой до 35 тонн.

Но вот самое интересное у меня как раз нет возможности рассказать. Непонятно, каковы его сегодняшние цели и какие задачи он выполняет. Технику не перевозит. Корабль — загадка. Выходит в море часто, а попался в мой объектив только один раз.
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?

Митинг у памятника

Опубликовано в Воентернете

Перед днём военно-морского флота в Архангельске прошло немало событий: праздничные мероприятия в разных частях города, парад кораблей и многое другое. Об одном из этих событий просто необходимо упомянуть. На набережной Северной Двины состоялся митинг в честь 110-летия со дня рождения выдающегося советского флотоводца, героя Советского Союза, адмирала Николая Кузнецова, который родился в Котласском районе.

перейти на звуковую версию?
Мероприятие прошло у памятника адмиралу, который был установлен несколько лет назад напротив Арктического морского института имени В.И. Воронина.

В митинге приняли участие воспитанники морских кадетских классов, школы юнг, морского института, а также действующие военные и ветераны флота.

перейти на звуковую версию?
Николай Кузнецов возглавлял флот СССР с 1939 по 1946 годы и с 1951 по 1953 годы. В ночь 22 июня 1941 года лично отдал приказ о введении боевой готовности на всех флотах страны, что позволило избежать потерь в первые дни войны.
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?

«Юрий Долгорукий» на дне ВМФ

Опубликовано в Воентернете

Две новейшие атомные подводные лодки Северного Флота принимали участие в параде кораблей на день Военно-Морского флота в Североморске.

Это были: «Северодвинск» (проект 885) и «Юрий Долгорукий» (Проект 955). В интернете встречаются фотографии подводных лодок на параде, но кадров снятых с подводной лодкой ещё нигде нет. Эксклюзив:
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?

«Академик» покинул цех

Опубликовано в Воентернете

Сегодня на верфи «Звёздочки» был выведен из эллинга морской транспорт вооружения «Академик Ковалёв».

перейти на звуковую версию?
Судно усиленного ледового класса предназначено для погрузки, выгрузки и транспортировки морем образцов вооружений. В декабре 2011 года в главном стапельном цехе Центра судоремонта «Звездочка» состоялась закладка транспорта вооружения «Академик Ковалёв».
перейти на звуковую версию?
В скором времени судно будет спущено на воду. После этого на нём продолжатся достроечные работы — отделка внутренних помещений, завершение монтажных, электромонтажных и окрасочных работ, проведение швартовных испытаний. Осенью МТВ «Академик Ковалев» выйдет в море для проведения приемо-сдаточных испытаний. В состав Военно-морского флота России новое судно должно войти до конца 2014 года.

В 2010 году корабелы Центра Судоремонта передали заказчику базовое спасательное буксирное судно пр. 20180, получившее название «Звёздочка». В настоящее время оно несёт службу в составе Беломорской военно-морской базы.

В декабре 2012 года на верфи ОАО «ЦС «Звездочка» заложено еще одно судно линейки проекта 20180 — спасательное буксирное судно «Академик Александров». В настоящее время ведется его строительство.
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?
перейти на звуковую версию?

Учебное судно «Котлас»

Опубликовано в Воентернете

Вот уже много лет, прогуливаясь по набережной Архангельска и разглядывая берега острова Соломбала, я замечал силуэт необычного судна чёрно-белого цвета. Интерес к нему возник с тех времён, когда я ходил в начальную школу, а попасть к этому судну не было возможности. Только недавно мне получилось оказаться на близком расстоянии и сделать несколько фотографий.

перейти на звуковую версию?
То, что я увидел было весьма необычно — судно с внешностью, типичной для 50-х годов прошлого века и странной пристройкой на палубе и названием «Котлас». Всё увиденное указывало на то, что передо мной бывший сухогруз, переделанный в учебно-тренировочное судно.

перейти на звуковую версию?
История судна такова: Его построили в 1955 году в Германии на судоверфи города Росток. Новое судно было передано Латвийскому морскому пароходству, где он верой и правдой служило до 1981 года. В 1983 году судно было передано Северному морскому пароходству в Архангельск. История умалчивает, чем занимался «Котлас» у нас на севере, но в 1987 году его исключили из состава транспортного флота и поставили на несколько лет в док судоремонтного завода «Красная Кузница». С этого момента корабль обрёл свою вторую жизнь.

перейти на звуковую версию?
На «Красной Кузнице» «Котлас» простоял почти два с половиной года. За это время на нём было демонтировано старое оборудование, поставили бассейн и камеру для подготовки водолазов, подготовили учебные классы и тренажеры. Из сухогруза пароход превратили в учебно-тренировочное судно!

перейти на звуковую версию?
Учебно-тренировочные суда (УТС) важны для моряков. На них моряки проходят тренировки. Море не прощает ошибок, поэтому моряки должны знать как вести себя в экстренных ситуациях, что делать в случае пожара или пробоины. Для отработки этих и многих других задач «Котлас» служит морякам уже 25 лет!

Анна Ахматова" для Севмаша

Опубликовано в Воентернете

Северодвинское судостроительное предприятие «Севмаш» приобретает судно «Анна Ахматова». Уже начата перерегистрация судна. Оформляется смена и порт приписки. Моряки из Мурманска отправились домой, их сменил экипаж «Севмаша».

«Анна Ахматова»- пассажирское обслуживающее судно проекта В-961. Корабль построен в 1988 году. Всего по проекту В-961 спущено на воду шесть судов: «Анна Ахматова», «Борис Пастернак», «Марина Цветаева», «Юрий Трифонов» и «Нева». Серия этих судов строилась в 1987-1991 годах на верфи города Гдыня (Польша).

перейти на звуковую версию?
Необходимость в новом судне возникала из-за увеличения объема заказов от военно-морского флота. В период ходовых испытаний подводных лодок с экипажем работают специалисты предприятия. Им необходимо где-то отдыхать. Если у военных есть каюты, то для корабелов места нет. Для этого и необходимо своё судно, на котором специалисты смогут жить. «Анна Ахматова» им в этом поможет.

Стоит добавить, что у «Севмаша» есть ещё одно пассажирское судно — «Алушта». Но, в 2010 году, когда судно было в ремонте на предприятии «Красная Кузница», произошёл пожар. Из-за чего «Севмаш» лишился своей рабочей лошадки, которая не только ходила на испытания кораблей в моря, но и выполняла рейсы для работников предприятия на Соловецкие острова.

перейти на звуковую версию?
История судна «Анна Ахматова»:

После постройки судно принадлежало министерству геологии СССР. Дальше, после распада страны перешло под управление «Арктикморнефтегазразведка», где практически не использовалось. В тяжёлые 90-е годы компания передала судно в аренду, и «Анну Ахматову» стали использовать на линии Мурманск — Гремиха. Кстати, до Гремихи нет сухопутного сообщения, только морское и воздушное.

Архангельск впервые увидел «Анну Ахматову» в 2011 году — судно доставляло обслуживающий персонал на буровую платформу «Приразломная». Во время настройки оборудования «Приразломной», в Баренцевом море, в каютах теплохода жили более сотни специалистов различных профессий.
перейти на звуковую версию?

Моряк Владислав

Опубликовано в Воентернете

26 июня — в День моряка или, по-другому, День мореплавателя, мне удалось встретиться с другом — моряком по профессии. Этот день посвящён морякам торгового флота, которые, в отличие от военных моряков, свой праздник получили совсем недавно — решение о праздновании было принято в 2010 году.

Знакомьтесь! Владислав! Ему 24 года. Родился он и живёт в Городе-Герое Севастополе. Работает в немецкой судоходной компании «Briese Swallow» крюинг «Leda shipping».

перейти на звуковую версию?

О себе

Моряком хотел стать с малых лет. Мой отец военный моряк — инженер-механик. Он служил на морских тральщиках «Рулевой» и «Наводчик». Затем продолжил службу на берегу. Помню, он брал меня на свой тральщик во время дней ВМФ — незабываемые впечатления и тёплые воспоминания.

После окончания школы я поступил в Севастопольский военно-морской институт (бывший ЧВВМУ им. Нахимова) на специальность судовождение. Мечтал стать военным моряком Черноморского флота, но не смог, не было Российского гражданства.
перейти на звуковую версию?

Об увлечениях

Всю жизнь увлекаюсь спортом. С 2006 стал заниматься армрестлингом. В 2012 и 2013 выиграл чемпионат Украины. Участвовал в чемпионате мира в Бразилии, чемпионате Европы в Литве в Польше. В 2012 году стал мастером спорта.

Сейчас армрестлингом серьёзно не занимаюсь — море и этот вид спорта несовместимы — либо я работаю, либо я занимаюсь спортом. Теперь просто в удовольствие прихожу на тренировку побороться с нашими ребятами, передать опыт и чем подсказать.

перейти на звуковую версию?

О работе

У нас в Севастополе много офисов судоходных компаний и крюингов (набор моряков). Однажды решил в один из них зайти. Прошел собеседование по английскому. Через две недели звонок и вопрос:

— Ваша готовность в море?..

— Готов!

Так и стал моряком.

Мой первый контракт был в компании «Herdes» на судне «Heinrich G» в должности deck cadet (палубный кадет).

Занимался замывкой и покраской трюмов, подготовкой к грузу, покраской самого судна. Работы было немало и швартовок тоже. В среднем мы заходили в два порта за неделю.

В море у меня нормальный восьмичасовой рабочий день с двумя перерывами по 15 минут, которые оплачивает компания. Обед не оплачивается и не считается за рабочее время.

Когда стоим в порту, и нет погрузки — работаю по 4 часа вахтенным. Встречаю людей и проверяю их документы, а если нужно, провожу к капитану.

На погрузке в порту необходимо наблюдать, чтобы не повредили трюм. Если идёт погрузка сыпучих (пшено и другие крупы), то просто стоишь вахту у трапа. Если идёт погрузка бумаги в паках или рулонах, то вся палубная команда ставит в щели между паками аэрбеги (подушки, чтобы в качку груз не ездил).

перейти на звуковую версию?

В свободное от работы время хожу на вахту, или к капитану — повышать свой уровень знаний и заниматься на мосту (навигационный мостик) — задаю различные вопросы по специальности и работе. Последние два месяца ходил к старпому на его вахты. За это время научился делать корректуры карт и пособий, пользоваться навигационным оборудованием, делать прокладки. В общем, то, что должен знать навигационный и вахтенный помощник. Первое с чего я начал изучение — конвенция МППСС-72 (Конвенция о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море)

Сейчас в планах отработать кадетом и перейти на должность навигационного помощника. Капитан написал мне рекомендательное письмо на эту должность.

Теперь предстоит отработать ещё один контракт и сделать документы на штурмана. Если будут хорошие отзывы, то после теста и собеседования меня смогут отправить в море навигационным помощником.

Ломоносов" проверит магнитное поле "Мономаха

Опубликовано в Воентернете

Судно контроля физических полей БелВМБ СФП-286 «Михаил Ломоносов» вышло в один из районов Белого моря.

По планам военных «Михаил Ломоносов» проведёт измерение магнитных полей АПЛ «Владимир Мономах» и других подводных лодок, которые в данный момент прячутся в глубинах Белого моря.
перейти на звуковую версию?
Для обывателей, которые не знакомы с понятием «физическое поле» судна, я поясню. У любого корабля проявляются следующие основные физические поля: акустическое, гидроакустическое, магнитное, электромагнитное, электрическое, тепловое, гидродинамическое, гравитационное, радиационное. Физические поля корабля используются для розыска и нахождения подводных лодок и кораблей, наведения на них боевых средств (торпед, мин, ракет), срабатывания их неконтактных взрывателей.

Отличия следующих поколений АПЛ в уровне скрытность, которую с каждым новым поколением увеличивают за счёт понижения «шумов» в физических полях. У каждого корабля (лодки) есть проектные нормы, на акустические и прочие шумы, которые необходимо контролировать в процессе эксплуатации, дабы корабль всегда был в «тонусе» и не позволял обнаружить себя, а иначе в момент, когда нужно будет нанести ответный удар, его просто уничтожат.
перейти на звуковую версию?
Магнитные поля образуются от материала корпуса, так как металл — это проводник. Сила его излучения увеличивается после электросварки и прочих воздействий в ходе строительства, после которых корпус корабля сильно намагничивается. Помимо этих факторов намагничивание проходит также потому, что на корабле множество электрической аппаратуры, а вокруг любого проводника с током возникает магнитное поле, которое влияет и на работу систем навигации корабля.

Необходимость в уменьшении магнитного поля обусловлена тем, что магнитные поля могут использоваться для обнаружения корабля. Наверно, многие люди слышали, что АПЛ можно засечь с космических спутников по тепловому следу, также и по гидродинамическому полю — кильватерный след очень долго не рассеивается. Для того чтобы уменьшить магнитное поле существуют специальные суда размагничивания (СР) и специальные стенды, на которых корабль обматывают кабелем и пропускают по нему ток высокой частоты.
перейти на звуковую версию?
После размагничивания корабля его поле необходимо замерить, для чего созданы суда физических полей (СФП). Один из них «Михаил Ломоносов» — базируется на Беломорской военно-морской базе. Он замеряет насколько качественно прошло размагничивание кораблей и лодок. После замера станет ясно, насколько объект размагничивания будет видим для потенциального противника.